Page 20 - due_tallozo_interaktiv_2015_februar
P. 20
A rovat a Hungaroring együttműködésével készült.220 felett 1986 - 2015
Fotó: Hungaroring/Bernhardt TamásFORMULA 1
MAGYAR
NAGYDÍJ
HARMINC ÉVES LESZ VETTEL RÉMÁLMA
Idén jubilál a Hungaroring
ÚJ SOROZATUNK ELSŐ RÉSZÉBEN A HUNGARORINGET A LEGISMERTEBB OLDALÁRÓL MUTATJUK MEG:
A FORMA-1 FELŐL – HISZEN IDÉN MÁR A 30. MAGYAR NAGYDÍJAT RENDEZIK MEG. A KÖVETKEZŐ HÓNAPOKBAN
LESZ SZÓ AZOKRÓL AZ AUTÓS-MOTOROS ÉS KAMIONOS VERSENYEKRŐL IS, AMIKET SZINTÉN OTT RENDEZNEK,
ILLETVE SEGÍTÜNK A VEZETÉSI TECHNIKÁDAT FEJLESZTENI IS. RÁADÁSUL A LEGMENŐBB MAGYAR
VERSENYZŐKKEL IS MEGISMERKEDHETSZ.
Forró, poros, mégis sokan a Forma-1 egyik használtak volna. A számítógépes tervezés volt kísérlet, ami végül nem valósult meg.
legjobb pályájának tartják a Hungaroringet, mellett az építkezés tempója is gyorsabb volt a A „szájhagyomány” viszont tette a dolgát, a
Magyarország leghíresebb versenypályáját, szokásosnál, a pálya mindössze nyolc hónap pálya dolgozói és a kommentátorok egymás
a Budapest és Gödöllő közötti helyet, ahová alatt elkészült. Az első Forma-1-es Magyar közt két szakaszt is elneveztek, ám ezek nem
évről évre visszatérnek a száguldó cirkusz Nagydíjon (1986. augusztus 10.) háromszáz- számítanak hivatalosnak (az egyik kanyart
pilótái. A majdnem négy és fél kilométer ezer néző izgulta végig Nelson Piquet és Ayrton Mansell-kanyarnak hívják, mert ott esett le
hosszú (egészen pontosan 4381 méter Senna összecsapását. Az első magyar, aki F1 Nigel Mansell versenyautójának kerékrög-
hosszú) pályát még a nyolcvanas években versenyautó volánja mögött száguldott végig zítő anyacsavarja, a másikat Alesi-kanyarnak
építették. Ez nagy szó volt, ugyanis a vasfüg- a Hungaroringen, Kesjár Csaba volt, még nevezik, Jean Alesi 1995-ös balesete óta).
göny innenső oldalán akkoriban rajtunk 1987-ben – néhány tesztkör erejéig ült bele
kívül még senki sem rendezett futamot. az egyik versenygépbe. A következő magyar A Hungaroring természetesen nem csak
pilóta 2003-ban gyűrte maga alá az aszfaltot – Forma-1 versenyeknek ad otthont, számtalan
A lehetséges jelöltek között volt ő volt Baumgartner Zsolt, aki tesztpilótaként autós, motoros, sőt, kamionos versenyt is
még Jugoszlávia, Kína és a Szovjet- éppen a Magyar Nagydíjon kapott bemutatko- rendeznek rajta. A népszerűségnek több
unió is, végül Bernie Ecclestone Magyar- zási lehetőséget élesben, miután csapattársa oka is van, de leginkább az, hogy a pálya
ország mellett tette le a voksát. a lábát törte az egyik edzésen. Baumgartner kialakítása a hagyományos stílust képvi-
a következő évben teljes szezont is futott a seli. Kevés benne az előzésre alkalmas
A pálya tervezése messze meghaladta száguldó cirkuszban – máig ő az egyetlen szakasz, inkább a trükkösebb, kanyargós
azt a technológiát, amit egyébként a nyolc- vonalvezetés dominál. Korunkban az egyre
vanas években egy ilyen jellegű kivitelezéshez magyar, aki verseny- modernizálódó pályák mellett az ilyen
zett a mezőnyben. típusú helyszínek felértékelődnek. Az F1-es
20 pilóták egybehangzóan állítják: a Magyar
Érdekes, hogy Nagydíj az egész szezon egyik legnehezebb
a legtöbb, a megmérettetése. Miért? Mert augusztusban
Hungaroringhez rendezik, általában ilyenkor pokoli forróság
hasonló pályának van még az árnyékban is (az pedig nincs a
az egyenes szaka- Hungaroringen), képzeljük el, milyen lehet
szait és a kanyar- egy több mint kétszázzal száguldó, a végte-
jait is el szokták lenségig felhevült motorral járó verseny-
nevezni – Magyaror- autóban a tűző napon, az izzó aszfalton
szágon erre 2003-ban
DUE Tallózó
